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【央视新闻客户端
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 面对地缘冲突常态化、低利率环境长期化、AI变革颠覆化的三重变局，资管行业如何穿越风浪重塑价值？ 3月26日，由中国证券报主办的“价值重塑 智启未来”2026全球南方资产管理论坛在国家金融信息大厦成功举办。作为新华社重点打造的国际高端金融家对话平台——2026全球南方金融家论坛的平行论坛，本场论坛吸引了来自权威智库、金融机构及全球资管领域的专家学者共话全球资本配置新趋势，共谋中国资产价值重估新路径。 一个基本的共识是，中国资产在全球投资组合中的战略地位正发生变化，中国资产将不再是简单的贝塔机会，而是有可能提供优质且独特的阿尔法来源。技术革命也正在重塑全球资产配置的投资逻辑，投资中国资产成为必选项。与会专家称，香港有望成为全球资本“避风港”。 在主旨演讲环节，与会嘉宾聚焦宏观政策、金融赋能、企业估值等多个维度，探讨科技与金融如何实现双向赋能。国务院发展研究中心原党组书记马建堂提出，在“十五五”开局之年，应实施更加积极有为的宏观政策。体现在积极的财政政策要更加积极高效，适度宽松的货币政策要更加灵活，投资政策要更加精准提质。 在货币政策方面，马建堂表示，今年应灵活高效运用降准降息等多种政策工具。目前我国降准降息还有一定空间，可以根据经济形势发展的需要适时降准降息。货币供应量增长也要同经济增长、价格总水平预期目标相匹配。此外，投资政策要精准提质。为激发民间投资积极性，需要进一步放宽民间投资市场准入。同时，进一步加大中央和地方各级政府所安排的投资资金规模，并投好用好。 国务院发展研究中心原党组书记 马建堂 当前，资管行业正迎来深刻变革。券商资管正面临如何跳出同质化竞争、重筑护城河的挑战。国联民生证券总裁葛小波在主旨演讲中表示，要想打造差异化竞争优势，券商资管需要在多元化策略、与财富管理的结合、与企业客户的结合三个方面做好充分的工作。 针对战略转型路径，葛小波认为，券商资管首先要深耕多元化交易策略。低β、低相关性和高夏普策略在资产配置中发挥重要作用，券商资管要精耕固收，以未来现金流为基础的产品构造能力，是资产管理固收业务的关键能力；券商资管要发挥牌照优势，把策略做得更加灵活，向多策略方向升级，深入建设基本面分析和金融工程两大投研能力。同时，券商资管还要发挥私募属性赋予的服务优势，在机构投资者、高净值客户方面多做文章。 国联民生证券总裁 葛小波 企业的价值，不仅体现在财务报表上，更体现在其行业地位、成长逻辑与市场认知之中。如何讲好行业故事、突出特色优势，从而提升企业估值，是每一个企业、也是每一位投资者需要思考的课题。弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan，简称“沙利文”）中国主管合伙人兼总裁王晨晖在主旨演讲中表示，伴随市场发展及投资者对真实信源的需求越来越高，行业研究应从“闭源”走向“开源”，满足不同层级投资者对真实信源的需求。 王晨晖认为，投资者购买上市公司的股票，本质上是为企业的未来预期买单。因此，企业需要通过对其自身业务及所处行业的科学、合理预测，向市场和投资者传递清晰的未来图景。从行业发展角度，随着AI在投资分析中的普及，单纯的“投资者故事”已无法满足投资者对可验证信任的要求。“沙利文将在监管指引下，通过透明化的研究方法，向投资者清晰展示数据来源、分析模型及研究逻辑，确保研究过程可追溯、可验证。”王晨晖说。 弗若斯特沙利文中国主管合伙人兼总裁 王晨晖 本次论坛期间，以“全球资本配置的‘中国权重’：机遇、分化与再平衡”为主题的圆桌论坛同步举行。天津银行副行长刘刚领、开思基金总经理胡彦如、路博迈海外投资基金管理总经理汝平、北京止于至善私募董事长何理、ISI Markets大中华区副总裁聂显超参加了圆桌讨论。在上述业内人士看来，全球资产配置逻辑正经历根本性转变，全球资金出现结构性变化，增配中国资产是大概率事件，长期来看，和美元关联度低、有安全垫的资产受到青睐。 正如与会嘉宾所达成的共识“技术革命正在重塑投资逻辑”，期待金融系统与管理部门、企业机构、新闻媒体等相关各方联手，推动资产管理行业在新时代背景下实现价值重塑与智慧跃升，为经济社会发展作出更大贡献。 新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
当所有人盯着英伟达和微软的时候，一家造柴油机的山东国企，股价悄悄涨了一倍。这背后到底发生了什么？1反差咱们先看一组数字。2026年3月26日收盘，潍柴动力A股价格为23.78元/股，市值2072亿元。时间再往前看一个月，潍柴动力股价更是达30.19元/股，市值一度超过2500亿元。这个股价，相比去年同期涨了一倍多。很多人可能对这个名字感到陌生。潍柴动力是干嘛的？说白了，就是做柴油机的。你在高速上看到的那些陕汽重卡，十辆里面有八辆装的都是潍柴的发动机。那么，这跟AI有什么关系？一个是烧油的铁疙瘩，一个是写代码的硅基生物，八竿子打不着啊。但资本市场就是这么不讲道理，或者说，它讲的是你没看懂的道理。如果你把眼光放大一点，会发现一个有意思的现象。这波AI狂飙，吃到红利的远不止英伟达、中际旭创这些直接玩家。在山东，已经有好几家原本在传统产业深耕的上市公司，都靠切入AI数据中心电力装备赛道，市值涨得飞起。例如潍柴重机、豪迈科技、杰瑞股份、汉缆股份。为什么？美国的国情咨文里已经明确说了，全球领先的数据中心与人工智能企业应自带电力，自掏腰包。亚马逊、谷歌、Meta这些巨头也已经签了协议，承诺为新的人工智能数据中心建设、引进或购买自己的电力供应。换句话说，AI的竞争，最关键的比拼正在从算力转向能源。供电设备、备用电源、散热系统这些以前不起眼的配套产业，正在成为全球AI竞赛的胜负手。那潍柴在这个链条里扮演什么角色？答案藏在财报里一句不起眼的话里：大缸径发动机业务，2025年上半年销量增长41%，其中数据中心用的产品暴增491%。什么概念？打个比方，现在的AI数据中心，就像一个24小时不停跳的人工心脏，里面的服务器一旦断电，正在训练的大模型可能全部崩掉，损失按分钟算。所以每个数据中心必须配一套备用电源系统，确保主电网断电时，服务器一秒都不会停。这套备用电源系统的核心，就是大缸径柴油发电机组。在数据中心备用电源系统里，柴油发电机组占了40%的份额，而且因为可靠性无可替代，它一直是首选。潍柴卖的就是这个东西。它不是普通的柴油机，而是AI算力中心的“心脏起搏器”。2025年前三季度，来自AI数据中心相关发电设备的业绩贡献，已经占到潍柴整体利润的15%左右，这个比例还在快速攀升。这就解释了为什么潍柴动力的股价能大涨。它的估值逻辑，已经从传统的“周期股”切换成了“AI基建股”。那问题来了，潍柴动力是怎么拿到这张AI入场券的？2逆袭这个故事，得从十几年前一次“看不懂”的收购说起。1998年的潍柴，正处在存亡关头。当时公司账上只剩6万块钱，欠债3个亿，1.36万员工半年没发工资。仓库里堆满了卖不出去的柴油机，水电费欠了一年多，随时可能断水断电。那时候的潍柴，就像一个大病卧床的病人，就差一口气了。关键时刻，谭旭光被推到厂长的位置上。这个人后来被业内称为“谭大胆”，但当时的他，可能也不知道该从哪儿下手。他做的第一件事，不是搞什么高科技，而是把那些不赚钱的副业全砍了，然后把自己关在车间里，一心一意搞发动机。2005年，潍柴干了一件大事。他们搞出了中国第一台拥有完全自主知识产权的蓝擎大功率高速发动机，达到了欧Ⅲ排放标准。这件事的意义有多大呢？我给你打个比方——在此之前，国内高速大马力发动机市场，基本被国外品牌垄断，人家卖多少钱你就得掏多少钱，没有讨价还价的余地。蓝擎出来后，价格直接腰斩。这是潍柴第一次从“跟跑”变成“并跑”。但这只是开始。2012年，潍柴的重型柴油机高压共轨电控系统批量上市。这块电路板相当于发动机的大脑，控制着喷油量、喷油时机、燃烧过程，以前都被国外公司攥在手里。潍柴自己搞出来后，相当于把发动机的“灵魂”也国产化了。这是从“并跑”到“领跑”的关键一步。真正让行业内震惊的，是热效率的突破。解释一下热效率：烧的每一滴油，有多少真正变成了动力。这个数字越高，就越省油。全世界的工程师在这个指标上抠了一百多年，50%被认为是物理极限，谁也过不去。2020年，潍柴把热效率干到了50.23%。德国博世的老板当时说了一句话：“世界内燃机发展迎来历史性突破，潍柴成为世界一流发动机制造商。”你可能会问，费这么大劲搞热效率有什么用？要知道，当全行业都在亏钱卖车的时候，潍柴的发动机还能保持高毛利，这就是护城河。2024年，潍柴的重卡发动机市场份额是38.7%，天然气重卡发动机市场份额更是高达59.6%。但真正让潍柴成为AI时代赢家的，是另一条产品线——大缸径发动机。2009年，潍柴做了一个当时被很多人看不懂的决定：重组法国博杜安公司。这家公司做的是大缸径发动机，市场不大，技术也不新，很多人觉得花这个钱不值。但谭旭光看准了一件事：数据中心会爆发，大缸径发动机是数据中心的刚需。正是这个决定，十几年后成了潍柴最值钱的资产。3降维咱们把时间拉回到现在。2024年的时候，潍柴的M系列大缸径发动机卖了8132台，其中62.2%销往海外。其中，数据中心产品卖了近400台，同比增长148%。这400台发动机，到底意味着什么？先讲一个概念，什么叫“备用电源”？咱们家里可能有过停电的经历，突然一片漆黑，然后你点起蜡烛，等着来电。但数据中心不能这样，一个大型AI数据中心，里面有几万甚至几十万颗GPU同时在跑，一旦断电，所有正在训练的模型全部崩溃，进度丢失，损失按分钟算。有的数据中心一秒钟的损失就超过10万美元。所以，每个数据中心必须配一套备用电源系统，确保主电网断电时，服务器一秒都不会停。这套备用电源系统的核心，就是大缸径柴油发电机组。你可以把它想象成数据中心的“备胎”，平时不用，但一旦需要，必须马上顶上。而大缸径发动机，占了整个发电机组成本的70%到80%。一台2000KW级别的发动机，单价能到40万到50万元。之前这个市场被康明斯、卡特彼勒、MTU这些外资品牌垄断，国产货基本没戏。但这两年出了两件事，让局面彻底变了。第一，AI算力需求爆发，数据中心像雨后春笋一样往外冒。中金公司预测，2025年中国数据中心用大缸径发动机市场规模接近百亿元，2026年全球市场规模超过400亿元，蛋糕突然变大了。第二，国外厂商扩产太慢。一台数据中心用的大缸径发动机，国外品牌的交付周期动辄10个月以上。而潍柴这边，从提出需求、确定方案到交货，2个月就能搞定。这就是中国制造业的降维打击。技术追平了，价格更便宜，交货还快。凭什么不买你的？4隐忧当然，光环背后也有坑。任何故事都有两面，潍柴也不例外。在它的AI光环背后，藏着几个不得不看的坑。第一个坑，周期性的阴影还在。2024年，国内重卡行业销量90.2万辆，同比下滑1%。虽然潍柴靠天然气重卡发动机59.6%的市占率撑住了场面，但传统业务毕竟占了收入的半壁江山。如果宏观经济复苏不及预期，基建投资放缓，这块业务随时可能拖累整体表现。到了2025年上半年，情况更明显了。潍柴的发动机销量36.2万台，同比下滑9.5%。其中重卡发动机销量更是跌了22.4%。原因也很直接，天然气重卡市场萎缩了。2025年上半年全国天然气重卡销量9.15万台，同比下降16%。潍柴就像一个两条腿走路的人，一条腿是传统业务，一条腿是AI新业务。现在AI那条腿确实跑得快，但传统那条腿开始有点瘸了。整体能不能往前走，得看哪条腿更硬。第二个坑，新能源的替代威胁。商用车的电动化趋势已经挡不住了。2025年上半年，新能源重卡销量7.9万辆，同比增长186%。虽然潍柴也在搞动力电池和氢燃料电池，但新旧动能转换的过程，必然伴随着巨大的研发投入和“左右手互搏”的阵痛。财报显示，潍柴2024年研发投入94亿元。钱是砸进去了，但能不能砸出水花，还得看后续。瑞银证券预计，中国电动重卡渗透率有望从2025年的10%升至2030年的30%。这个趋势，谁也拦不住。第三个坑，竞争格局正在变化。数据中心用大缸径发动机这块蛋糕，谁都知道香。国内已经有好几家企业在盯着这个市场。潍柴目前的优势在于先发和产能，但这个优势能维持多久，谁也不好说。更关键的是，潍柴的天然气重卡发动机市占率已经从巅峰期的70%以上，跌到了2025年6月的49.13%。这说明什么？说明即便在潍柴最擅长的领域，竞争对手也在追赶。市场竞争从来都不是一劳永逸的事。5尾声写到这儿，大伙应该能理解为什么潍柴能涨一倍了。它不是靠蹭AI概念炒上去的，而是实打实地把发动机卖进了全球数据中心。它的股价上涨，背后是一个传统制造企业在AI时代找到新定位的价值重估。谭旭光说过一句话：“不争第一就是在混。”这个山东汉子从1998年接手一家濒临倒闭的工厂，到后来把潍柴做成营收超2000亿的跨国集团，靠的就是这股劲儿。现在的潍柴，已经不是当年那个只会卖柴油机的国企了。它手里攥着全球领先的热效率技术，卡住了数据中心的备用电源赛道，还在新能源和智慧物流上押了重注。但潍柴面前，也至少有三道坎。一是传统业务的周期性波动。如果重卡行业再来一轮下行周期，这块业务的利润下滑，AI业务未必能完全对冲掉。二是新能源的长期替代。新旧动能转换不是一朝一夕的事，一边要砸钱搞研发，一边要保传统业务的利润，这个平衡木不好走。三是AI能源赛道的竞争正在加剧。国内已经有几家企业在追赶，国外巨头也在扩产。这块业务的毛利率虽然高，但能不能一直维持下去，还得看后续的竞争格局。说到底，潍柴的这波上涨，核心逻辑是从周期股切换到AI基建股。但这个逻辑能不能站住脚，取决于两件事：一是AI数据中心对备用电源的需求能不能持续增长，二是潍柴能不能在这个赛道里守住自己的位置。不过有一点可以肯定，在AI这场大戏里，不仅要仰望星空搞算力，还得脚踏实地搞动力。潍柴的故事告诉我们：传统制造业只要敢革自己的命，就能在新赛道找到自己的位置！
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