本文目录一览：
- 1、永不落幕的经典,吉普指挥官全面测评,采埃孚9AT变速箱是噪点!
- 2、jeep指挥官PHEV:不再是那个硬汉了【快车体验246】
- 3、全新Jeep+大指挥官:配置再升级,动力不妥协
- 4、30万不一定吊打汉兰达,但对于Jeep粉来说这款车确实很值
- 5、Jeep驿站全新Jeep+大指挥官成都站挥洒上市
- 6、上市两年了,你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗?
永不落幕的经典,吉普指挥官全面测评,采埃孚9AT变速箱是噪点!
1、JEEP旗下的不少车辆，都被人们当作是神级一样的存在，而本期小编要说的则是在JEEP当中，被称为是永不落幕的经典的吉普指挥官，该车从上市以来就根本没有任何市场被削弱的态势，更是常年直接对标加价的汉兰达，那么它的实力究竟如何？是否值得入手呢？下文为您解
2、017款吉普自由光的9AT变速箱由采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）生产。以下是关于该变速箱的详细科普：变速箱制造商背景采埃孚是全球知名的汽车零部件供应商，尤其在传动系统领域具有深厚的技术积累。其生产的9速手自一体变速箱（9AT）是汽车工业中的里程碑式产品，首次实现了9个前进挡的量产应用。
3、在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。
4、通用9AT：表现更为全面，除了上述提到的平顺性和档位实用性优势外，在20 - 35万元级别中，被认为是除了采埃孚8AT之外综合实力最强的AT变速箱。不过，其动力响应速度比不上采埃孚9AT，在需要快速加速时，动力传递的及时性稍逊一筹。
5、采埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以最大限度的降低油耗。实际试驾中，大指挥官低速油门灵敏，驾驶感轻盈。 主动安全配置的差异。
6、大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品，定位中型SUV，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达、福特锐界等车型。今年6月份，2020款 Jeep大指挥官正式上市，共有七款不同配置的燃油版车型，售价区间为298万-398万元。此外，新车还提供5座和7座供消费者选择。
jeep指挥官PHEV:不再是那个硬汉了【快车体验246】
指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机，虽然发动机调校有所区别，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天，但问题来了，不要说普通消费者，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机。
022款Jeep大指挥官PHEV定制版官方指导售价为398万元，纯电续航里程为70公里。以下是对该车型的详细介绍：上市背景与价格调整：该车型在海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上宣布上市，相比2022款大指挥官PHEV上涨了3万元，成为Jeep大指挥官系列中定价最高的一款。
今日，Jeep新款大指挥官正式上市，其中推出3款PHEV插电式混合动力车型，包括0T插电式混动领先版、精英版，以及精英版+自动驾驶智慧包的组合，售价区间为30.98-368万元。同时，官方还给出了2年0利率、至高5万置换补贴，送3年6次免费保养等优惠礼包政策。
易车讯 6月30日，2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市，共有3款0T PHEV插电混动版车型，售价区间30.98- 368万元。根据Jeep的优惠政策，PHEV插电混动版车型新增自动驾驶智慧包，免购置税、车船税、加赠百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。
全新Jeep+大指挥官:配置再升级,动力不妥协
以最低配为例，全新Jeep+大指挥官两驱领先版，在配置上新增了前驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、自动头灯、后视镜功能与雨量感应雨刮等配置，无论是实用性还是舒适性配置都十分丰富。
产品层面：全新指挥官的竞争力存疑动力配置争议：全新指挥官提供3T发动机+6速自动变速箱、0T柴油发动机+9速自动变速箱两种动力组合。其中3T发动机排量较小，在同级别七座SUV中动力表现可能处于劣势，难以满足消费者对七座车型“大空间+强动力”的预期。
Jeep驿站全新Jeep+大指挥官在成都站挥洒上市，官方建议指导价298万起，配置升级，动力强劲，并提供多项购车优惠及PHEV新能源车型选择。 上市活动亮点 Jeep驿站形式：此次新车发布会以驿站形式打造全新看车体验，展示Jeeper多样的生活方式，传递Jeep Life的态度，为热爱旅游、电影、音乐、美食的人们创造有纪念意义的回忆。
全系都是标配了三区自动空调，另外双USB接口，双TYPE-C接口，230V电源，12V的接口，座椅加热在内的大指挥官都有，配置表现不错。
指挥官的转向机构和悬挂系统与大切诺基相同，采用了齿轮齿条式转向系统和前双叉臂后整体桥的悬挂系统。新一代Jeep大切诺基的动力系统经过全面升级，装备了7升和7升两种排量的V8发动机。
吉普指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座）。除了两个座位差，其他方面基本相同。因为少了两个座位，新指挥官各方面空间表现更大。所以，如果没有特别硬的需求，建议考虑换一个指挥官。主要有几个特点：来自美系的Jeep品牌，堪称SUV车型的鼻祖。
30万不一定吊打汉兰达,但对于Jeep粉来说这款车确实很值
1、Jeep大指挥官四驱版在性能上表现优秀，对于Jeep粉丝而言，在30万价位段是值得考虑的车型。具体表现如下：动力性能百公里加速：实测百公里加速时间为8s，优于途昂四驱版的3s和汉兰达的85s。对于2吨重的车身来说，8s以内的成绩优秀，得益于重新调教的0T+9AT动力总成。
2、至于空间，Jeep指挥官也不输汉兰达，但是各种高人一等的Jeep指挥官对汉兰达并没有什么影响，目前市面上的销量相对一般。大指挥官销量低的主要原因是缺乏品牌影响力。同样价格下，消费者更倾向于购买汉兰达，汉兰达更出名。
3、保障安全方面，全新Jeep指挥官以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated最高抗扭标准打造车身，整车采用了76%的高强度钢，给用户带来了更坚固的守护。30万左右的价格，买一台空间巨大、配置高、动力驾控更强的合资中型SUV还是相当划算的。
4、尽管如此，锐界依然是一款实力不俗的车型，未来仍有可能成为狙击汉兰达的有力竞争者。后来居上的大众途昂 大众途昂作为一款定价30.89万元起售的中大型SUV，凭借其大众品牌的光环和出色的产品力，也有资格与汉兰达叫阵。然而，要想战胜汉兰达并非易事。
5、JEEP的大指挥官来了，它完全不是越界和汉兰达的对手。JEEP的大指挥官没销量截至2022年5月份，JEEP的大指挥官最新月销量为362辆，2022年累计销量为2668辆，在所有SUV中，JEEP的大指挥官月销量排名第52名，年销量排名第43名，美国车中，JEEP的大指挥官月销量排名第34名，年销量排名第32名。
Jeep驿站全新Jeep+大指挥官成都站挥洒上市
Jeep驿站全新Jeep+大指挥官在成都站挥洒上市，官方建议指导价298万起，配置升级，动力强劲，并提供多项购车优惠及PHEV新能源车型选择。 上市活动亮点 Jeep驿站形式：此次新车发布会以驿站形式打造全新看车体验，展示Jeeper多样的生活方式，传递Jeep Life的态度，为热爱旅游、电影、音乐、美食的人们创造有纪念意义的回忆。
这里值得一提的是，二代大狗提供了燃油和插混两种动力，我更为推崇PHEV插混动力，因为插混版才是真正的将通过性和经济性相结合了，这是传统城市SUV和硬派SUV都无法兼顾的，Jeep牧马人插混版除外。因此，对于这款车我抱以极大的兴趣。
上市两年了,你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗?
1、Jeep大指挥官提供5座/7座可选，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。
2、从良之后的JEEP大指挥官依然是吉普，原因如下：品牌基因传承Jeep品牌的核心价值始终围绕“自由、激情、探索”展开，大指挥官虽定位家用7座SUV，但通过与大切诺基相似的车身线条、霸气外观和品牌历史赋予的溢价，仍保留了Jeep标志性的野性基因。这种品牌层面的差异化优势，使其在同级别车型中具备独特辨识度。
3、JEEP向来给人的感觉就是稳重大气，这一点从指挥官看来，也能够全部领略的到，虽然这台指挥官已经上市有很长一段时间了，但是从其市场表现看来，它始终都处于领先的位置，人们把它称作是不会落幕的经典，大概理由也在于这里。
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文章不错《2024款jeep大指挥官（2022款jeep大指挥官）》内容很有帮助