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3 月 29 日结束的世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站 WorldSSP 组别中,张雪机车一战成名,全网刷屏。图片来源:张雪个人社交账号有经销商向媒体表示,张雪机车已经爆单,然而,创始人张雪发布的视频在网上流传,视频显示,公司预售的大排量 820RR 车型,因禁止驾龄一年内的新手购买,被用户投诉到市场监管部门。据新 · 黄河消息,4 月 1 日,记者从重庆市两江新区市场监督管理局获悉,该局并未对企业进行处罚。工作人员表示 " 这是一个误读,我们并未下发整改通知,因为当时有人投诉,我们向企业了解情况,对方以为我们要进行处罚,后续我们已经澄清此事。"3 月 21 日,张雪机车仿赛车型 820RR 对外预定,预定海报上显示,因 820RR 车系动力过猛,新手无法驾驭,为了安全起见,摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车,用户可向工厂举报,经工厂核实后,奖励用户 5000 元。张雪回应这一规定时说:" 我希望少死几个人。" 他承认这会影响业绩," 至少少卖 10%"。但他随即补充:" 我不要这 10%,公司也不会死。"半月谈指出,张雪不卖新手的背后,是一些骑手热衷 " 炸街 ",安全教育几近空白;部分消费者追捧大排量、高马力,却对基本驾驶素养漠不关心……张雪的 " 新手禁令 ", 折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏,更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。这种 " 不划算 " 的坚持,戳中了一种稀缺的商业品质:不讨好市场、不迎合流量,甚至主动牺牲短期利益,因为热爱不等于放纵,速度必须与责任同行。真正的工业文明,从来不仅仅是看谁跑得最快。当世界听见中国引擎的轰鸣,我们更应让世界看见:这轰鸣之下,有情怀、有理性、有边界,更有对生命的谦卑。否则,再耀眼的奖杯,也终将被失控的速度吞噬。4 月 1 日,@公安部交通管理局 发文力挺张雪:张雪宁愿少卖 10%,也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他骑行的专业标配,而 " 新手禁令 ",是他给摩友们的一份安全底线。真正的热爱,不是放纵,是懂得边界。速度可以让人热血沸腾,但只有责任,才能让热爱走得更远。来源:新华社微信公众号综合公安部交通管理局微博、中国青年报、新 · 黄河 ( 记者:赵桂凯 ) 、半月谈、第一眼新闻等
原标题:《被问到重庆政府给予哪些支持,张雪回答:" 一个子儿也没有 "?人民锐评:系自媒体断章取义误读,政府托举是多元赋能》夺冠瞬间,张雪流下眼泪 / 图源:视频截图早前张雪在节目中表演车技并放出豪言:有梦想就去追。而今,经过不懈努力,张雪的梦想已成真。法国车手驾驶张雪机车获得 WSBK 葡萄牙站冠军后,高举五星红旗庆祝 / 图源:新华网被采访对象供图中国发展,向来是舞台与奋斗者共同成就的,是一场双向奔赴。舞台足够好,不会掩盖奋斗者的汗水与智慧;奋斗者的成功,同样不会遮蔽舞台本身的滋养。我们的经营主体如此众多,政府部门使出浑身解数,恐怕也难以将直接支持覆盖所有企业。但今日中国,有丰富人才可以实现创新,有基础设施和产业体系可以支撑创新,有广阔市场可以回馈创新,有应用场景可以落地创新,有制度优势可以保障创新。只要有创意想法,有创业热情,就可以按下调动各种要素资源的 " 启动键 ",开启追逐梦想的征程。有中国创新体系的底座,有政府和市场两手结合的优势,张雪的 " 热血 ",将会点燃更多创业者的梦想;张雪机车的突破,将只是中国创新浪潮滚滚而来的前奏。来源:人民日报评论
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