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年轻人撑不起中国车市,都怪特斯拉搞不定自动驾驶
1、将上述2点进行整合，年轻人有买车欲望，年轻人也有消费欲望，不少年轻人的消费能力也很强（宝马2022年中国销量超79万、奔驰超75万、奥迪超过64万）。用一句“撑起中国车市（如今）不能靠年轻人”，这种说法从宏观上看，显然是和全球规律相违逆的。
2、【太平洋汽车网】特斯拉在中国是可以自动驾驶的，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用，避免发生交通事故。
3、例如，中国计划到2025年建成1000公里智能化高速公路，但这一规模远不足以支持全自动驾驶商业化。市场接受度：公众信任与商业风险并存安全疑虑：特斯拉辅助驾驶系统已发生多起事故（如2021年美国Model S撞树事件），导致公众对自动驾驶安全性存疑。
4、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶在国内不能开，自动驾驶技术还不成熟，特斯拉做的虽然很好，但在路况复杂的时候依然需要人为介入。自动驾驶时间长了会让人产生惰性，让人反应变慢，可能没法做到无缝对接。
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