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本文系网易沸点工作室《谈心社》栏目（公众号：txs163）出品，每天更新。又到毕业季，总要被“拉出来遛遛”的毕业歌里，张震岳的《再见》每年都赫然在列。不一样的是，他今年为毕业生发行了一首新的：《跟着感觉走》。
人民网记者 孙挺 白鸽大屏数据如流水般实时跳动，机械臂在空中划出精准的弧线，AGV智能搬运车悄无声息地穿梭其间。一辆辆崭新的新能源重卡鱼贯驶下生产线——整个车间忙而不乱，像一支训练有素的交响乐团。“开局之年看中国·奋进陕西谱新篇”采访团的记者编辑们刚一踏入陕汽新能源智能工厂，便被这幅极具未来感的工业图景牢牢抓住了目光。“这条线具备多车型混线装配能力，可同步完成数十款重卡产品的规模化装配作业。”陕汽总装配厂高级业务副经理季翔站在生产线旁，语气里透着底气，“这是国内重卡领域技术领先、适配性极强的柔性总装线。”6月15日，工业机械臂在陕汽新能源智能工厂的智能轮胎自动化装配工站里工作。人民网记者 孙挺摄在轮胎装配工站，8台机器人正默契配合，定位、举升、紧固，一气呵成。季翔回忆，过去仅轮胎装配这一道工序，就要6名工人同时上阵，又累又慢；如今引入自动化设备后，从轮胎吊装定位到螺栓紧固锁止，全程实现无人化自动作业，“效率翻了几番，人也轻松了。”整条总装线上，多数工位只看得见三五名工人，有些甚至只有一两人在巡检。依托数字化管控系统，各工序环环相扣、高效协同，一台台重卡就这样“顺滑”地走下产线。6月15日，陕汽新能源智能工厂重卡装配线上一片繁忙景象。人民网记者 贾凯璐摄而这样的智能场景，并非陕汽独有。向西5公里，吉利汽车西安制造基地的“黑灯工厂”里，585台机器人正在无声忙碌——焊接、涂装一气呵成，车间24小时全速运转，平均每分钟就有一台新车驶出。这座吉利4.0智能工厂，冲压、焊装、涂装车间自动化率达100%，投产至今总产值超1353亿元。2025年，吉利西安、宝鸡两大基地合计造车超51万辆，依托完善的产业布局，构建起一体化产业链条，成为陕西乘用车产业的中坚力量。涂装车间机器人对车辆自动喷涂。西安吉利汽车有限公司供图龙头舞动，链上开花。2026年1月，陕西省第二批重点产业链“链主”企业名单公布，汉德车桥、法士特智能制动、西安康明斯、宝鸡吉利发动机四家企业新晋入列。西安康明斯生产班长袁耀龙告诉记者，他们工厂是康明斯的全球样板间，“2025年生产发动机3.44万台，增长35%；产值28.72亿元，增长30.3%。”他说这话时，眼里有光。从西安到宝鸡，从咸阳到铜川，“一核多极”的产业版图正在三秦大地铺展开来。数据显示，陕西已初步形成以西安为核心、多市联动的汽车产业发展格局，产业虹吸效应持续增强。从制造到“智造”，不只是技术的更迭，更是一场生产方式的深层变革。在龙头企业示范引领下，陕西汽车产业正加速延链补链强链，以“链长制”为牵引，跑出高质量发展的“加速度”。西安康明斯发动机有限公司工厂生产线上，员工在进行发动机装配作业。西安经开区供图陕西省“十五五”规划纲要明确提出开展“人工智能+制造”，加快数字技术、工业互联网、工业大模型规模化应用，分层分级系统性、规模化推进智能工厂建设，全面打造“智能制造”升级版。三秦大地，智造勃兴。风潮正盛，新篇已开。在这片古老而热烈的土地上，一辆辆“陕西造”汽车正驶向远方，也驶向一个更具想象力的未来。
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